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Economie de carburant

Témoignage d'internaute trouvé sur france2 - 27/09/10 | Mis en ligne le 26/04/12
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Bonjour à tous, Je voudrais apporter quelques éclaircissement concernant le système de dépollution et d'économie de carburant fonctionnant à l'eau, sans annoncer de chiffres extraordinaires, ni utiliser d'effets d'annonce. Certains, dans ce forum semblent accuser ce système de ne pas avoir les qualités qu'on lui prétend. Voilà ce qu'il en est de la réalité, preuves et témoignages à l'appui : Le système de dépollution et d'économie de Carburant ECOPRA est un système fabriqué et développé en France (en Auvergne, issu au départ de la coopérative ouvrière COPRA). (Pour la petite histoire, ce système est issu du moteur à eau Gillier pantone (assez complexe, fonctionnant sur les moteurs diesel) inventé au état unis). Le principe de fonctionnement du système ecopra est le suivant : Modification du COMBURANT (air). Un réservoir, généralement situé dans le coffre du véhicule est rempli d'eau. Par pesanteur, l'eau pénètre dans un "bulleur" qui, grâce à la chaleur du pot d'échappement sur lequel il est fixé et par la récupération de gaz d'échappement permet de transformer l'eau en vapeur. Cette vapeur est aspirée automatiquement dans un petit "réacteur" mécanique, inséré dans la tubulure de l'échappement par une petite incision faite lors de l'installation du système, qui transforme cette vapeur en une sorte de mélange gazeux ionisé. Ce réacteur est ensuite lui même relié par un tuyau spécifique à l'admission d'air (après le filtre à air). Lorsque l'on appui sur l'accélérateur du véhicule, la demande d'air est plus importante, ce qui crée, dans l'admission une dépression. Cette dépression aspire le mélange gazeux issu du réacteur. Quels sont les effets de ce mélange ? Il permet un meilleure combustion, en terme de quantité, mais surtout en terme de qualité (en exagérant un peu, mais pour bien imager, l'on pourrait dire que la quasi totalité du carburant et du comburant sont brulés et sans résidu. (tout le monde sait que la combustion provoque des résidus… ce qui provoque notamment de la pollution CO, CO2, etc.). Le système ecopra permet donc d'améliorer remarquablement la qualité de la combustion, et par conséquent le rendement du moteur (puisque l'explosion est meilleure). La conséquence directe de ceci est que : pour la même conduite, l'on a besoin de moins de carburant, et donc on en économise. Quelle est la réalité sur les chiffres aussi bien en terme d'économie de carburant qu'en terme de pollution ? - L'économie de carburant varie d'un véhicule à l'autre entre 10 et 50%. La moyenne généralement constatée sur les véhicules de tourisme est de 18% (ce qui représente quand même 1 plein sur 5!!!). Les résultats les plus significatifs sont obtenus sur des véhicules diesel fonctionnant en pleine charge (camions, semi-remorque, locomotives, engins agricoles, forestiers ou de travaux publics). - Les chiffres de la pollution sont doubles, car il faut prendre en compte la pollution générale du moteur et l'émission de particules (les taux de CO, de CO2, etc.). D'une part, Ecopra fait baisser la consommation, il y a donc une baisse de la pollution proportionnelle à la baisse de la consommation (à l'instar de beaucoup de système d'économie de carburant, comme les systèmes magnétiques). D'autre part, et c'est là l'intérêt du système Ecopra par rapport à la thématique de la pollution, c'est qu'il réduit de manière drastique l'émission de particules, par l'amélioration de la combustion. Les chiffres constatés en contrôles techniques (donc pas théoriques d'après données constructeurs, etc.) donnent des baisses allant de 50 à 80% de l'émission de particules. Ce qui est énorme. Le système ecopra apportent également de nombreux avantages mécaniques (je ne vais pas en faire une publicité, mais si vous voulez en savoir plus sur ce système : ). Il y une remarque (Eddy77fr) dans cette page qui mérite également une réponse : Croyez vous eu les constructeurs dépenseraient des millions en recherche si ce système était réellement efficace ? Pour des raisons politiques (automobiles, pas gouvernementales) et peut être aussi financières, les constructeurs n'orientent leurs recherches que vers la modification des systèmes d'alimentation des véhicules et tentent donc d'agir sur le CARBURANT. Le système ecopra fonctionne lui sur la modification du COMBURANT (air) qui est aspiré par le moteur. Certains constructeurs commencent à s'intéresser au système ecopra. Le système ecopra fonctionne de manière commerciale totalement opérationnelle sur les moteurs diesel ET essence, anciennes ET nouvelle génération depuis 2006 environ. Ce qui est assez récent dans l'histoire de l'automobile. Le système ayant prouvé sa fiabilité et son efficacité va trouver du crédit auprès des constructeurs. Déjà, des utilisateurs (gros consommateurs de véhicules et donc de carburant, se sont convertis aux système). Suez par exemple utilise le système ecopra sur ces véhicules. Depuis la fin 2010, le petit train d'Oléron fait de même. De nombreuses mairies / collectivités utilisent ce système, notamment sur les poids lourds destinés au ramassage des ordures, mais aussi sur leur véhicules internes. Certains transporteurs s'y sont mis, et trouvant leurs avantages vont équiper progressivement leur flotte. Ce système n'est donc pas "un piège à couillon" comme tenterait de le faire croire certaines personnes qui manifestement ne savent pas de quoi elles parlent. Le site écopra présente de nombreuses vidéo de test, de contrôle technique, d'installation, de témoignages, de personnes qui, elles ont vraiment essayé le système, et qui y reviennent. (Vous trouverez également de nombreuses vidéos sur youtube, daylymotion, etc.). Je pense qu'aujourd'hui, comme tous les spécialistes s'accordent à l'affirmer, nous nous trouvons à un moment charnière de notre histoire dans le domaine environnemental, et qu'il nous est indispensable d'agir vite. Alors chacun peut apporter sa pierre à l'édifice. Ecopra n'est pas le seul système qui existe (c'est le seul à ma connaissance qui en fasse autant) , mais d'autres existent aussi, et tout le monde est libre de choisir. Mais je ne pense pas que ce soit en stigmatisant ceux qui veulent agir qu'on peut être efficace. Et certain feraient mieux d'agir avant de parler. Et pour finir, je reprendrai un vieux diction bien connu : Il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne se trompent jamais.
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246876
b
Moi aussi !
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