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Témoignage d'internaute trouvé sur france2
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Tout d'abord merci pour vos réponses. Pour répondre à je ne sais plus qui je suis une fille =). Pour répondre à vos commentaires divers et variés : Le souci avec la limitation de vitesse est que cela légitimera les incompétents de la route. Exemple : même à 110 ou 90, la personne qui arrive à 60 sur la voie d'accélération et qui se met tout à gauche sans regarder dans son rétro, ou sans calculer la vitesse de celui qui arrive derrière, réagira toujours ainsi. Jusqu'à ce qu'il ait un accident (c'est ce qu'on souhaite éviter je vous le rappelle ^^). Comme pour l'éducation avec la polémique sur l'orthographe, on tire le niveau vers le bas et non vers le haut tout simplement parce qu'il y a plus d'incompétents que de conducteurs chevronnés, ou qui conduisent en faisant extrêmement attention. En clair on privilégie le quantitatif au qualitatif. Autre chose, vous parlez du train. Il y a quelques années, l'Etat s'est lancé dans une grande politique visant à fermer certaines gares non rentables. Avec le Grenelle de l'environnement on va réouvrir sûrement ces gares ce qui coûtera énormément. En attendant, si vous souhaitez aller dans la Creuse, vous prendrez le TGV mais ensuite pour vous déplacer vous serez continuellement dépendant des transports collectifs ou privés comme les taxis. Résultat si vous partez en vacances cela vous reviendra extrêmement cher (faire vos courses, visiter la région etc.) sans parler de la location. C'est peut-être en fait l'objectif visé : que les français travaillent plus et ne partent plus en vacances ^^ Sur les nouvelles voitures il y a des régulateurs, au pire les conducteurs peuvent le mettre en route afin de ne pas dépasser les 130 km/heure => au pire on devrait l'obliger cela causerait moins de problème. Cependant le point que tu soulèves est important. Pourquoi l'Etat ne l'a pas demandé ? Car si les entreprises automobiles le faisaient, les ventes de grosses berlines chuteraient et il y aurait logiquement un peu plus de chômage puisque moins besoin de personnes (c'est que l'Etat a avancé lorsque l'association 40 millions d'automobilistes avait posé la question). Pour rappel, 1 personne sur 5 ou 4 (j'ai un doute) travaille dans un métier ayant une relation avec la construction de voitures / camions, ce qui représente pas mal de personnes sur le territoire français ! On vous parle systématiquement du facteur vitesse, mais jamais de la somnolence grand fléau ! Hors si on est voué à rouler moins vite, il y a plus de risque de somnolence. Résultat pour lutter contre ça, nous serons amenés à faire des pauses récurrentes. Résultat pour 700 bornes, on sera obligé de mettre une journée. Si on est amené à rouler à 90 km/heure dans les années à venir sur autoroute, tout le monde se redirigera sur les nationales, routes où le nombre d'accidents mortels est supérieur aux autoroutes. En clair le nombre de tués ou d'accidentés en moins qu'il y aura sur autoroute sera "compensé" par le nombre en constante augmentation (dû à l'augmentation du trafic de véhicules suite à la redirection) du nombre de tués ou d'accidentés sur les nationales. Pire : les autoroutes qui servaient initialement à désengorger les axes principaux, à cause des taxes exorbitantes notamment en raison des péages, seront pratiquement vides, et les routes dites secondaires, soit les nationales seront constamment bouchées. Alors que la limitation de la vitesse est sensée servir, à éviter les heures massives de blocage sur les routes. Comprenez-vous l'hypocrisie ? Prendre le train ou la barge dans un souci écologique je dis oui mais non. Car l'autoroute sert également à tous ces pères et mères de famille qui sont obligés de prendre la voiture tous les matins et soirs et se taper 200 bornes pour pouvoir travailler : on y a pensé à eux ? Non plus. A cela on va nous répondre que ce sont des cas particuliers. Le hic, c'est que de plus en plus de personnes utilisent leur voiture pour raison professionnelle. Autre fait : la conduite s'est "démocratisée" suite à un principe d'égalité pour tous. Pourtant nous ne sommes pas tous égaux en conduite. Il y a des gens qui ne peuvent pas conduire extrêmement vite car ils n'aiment pas ça, ou qui ne sont tout simplement pas fait pour conduire. La conduite cela se fait au feeling, le Code de la Route c'est plus un guide qu'autre chose. Notre oeil n'enregistre pas autant de détails en ville que sur autoroute. Pourtant la quiche qui déboîte de droite à gauche en restant à 70 km/heure sans matter son rétroviseur est la même que celle qui marque le stop, et compte 3 secondes comme son examinateur lui a appris en regardant à gauche et à droite et qui va tout de même commettre un accident car il n'aura pas vu la personne d'en face traverser la rue lorsqu'il redémarrera … Que fait-on pour cela ? Rien. On dit que tout le monde a le droit de conduire car professionnellement parlant il faut le permis. Double discours alors ? Le but recherché par l'Etat : gagner plus de fric : c'est ce qui est intolérable et ce que je condamne (je ne pense pas être la seule remarquez ^^). Sur un premier tableau il fait pleurer dans les chaumières, sur le second il encaisse. Il y a 12 000 accidents domestiques, soit plus que des accidents de la route : on ne préconise rien pour enrayer le problème. Il y a 47 000 morts suite à une trop grande ingérence d'alcool. L'alcool : premier facteur d'accident mortel en conduite dans la région bretonne pour les jeunes de 12 - 25 ans. Voilà voilà.
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280198
b
Moi aussi !
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