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Turbo 307 hdi et garantie kilomètres

Témoignage d'internaute trouvé sur droit-finances-commentcamarche - 11/10/10 | Mis en ligne le 05/05/12
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Bonjour à tous. Enfin je viens vous donner une bonne nouvelle. Après plusieurs mois de galère, j'ai enfin résolu mon problème d'à-coups moteur sur ma 307 HDI 136ch. (voir commentaire du 19 mai 2010 sur ce même post). En effet après avoir fait le tour de 3 garagistes (2 Peugeot et 1 indépendant) , le diagnostique était le même. "Monsieur, votre turbo est mort, il est grippé, il faut le changer" . J'ai donc changé mon turbo par celui de mon ancien moteur cassé. Résultat : toujours les mêmes symptômes (à-coups entre 1500 et 2000 trs/min). Je suis donc retourné voir les garagistes, qui m'on dis que j'avais certainement remonté un turbo qui était lui aussi grippé, est qu'il fallait en monter un neuf pour être sûr du coup. Comme je suis têtu et que je ne croyais pas à cette éventualité d'avoir 2 turbos avec le même problème, j'ai passé beaucoup de temps à faire des recherches, différents essais et à lire des forums, jusqu'à bien comprendre le fonctionnement de ce fichu turbo. Il est commandé par une électrovanne, qui coupe la dépression, quand le calculateur sollicite le turbo (lors d'une accélération par exemple). Après plusieurs essais, et des heures à inspecté le circuit de dépression, je me suis aperçu que les durites qui sont branchées sur l'électrovanne, sont monté à l'envers (un petit point blanc très discret, doit correspondre à la durite avec un petit collier blanc tout aussi discret). La manipulation pour inverser ces 2 durites m'a pris moins de 3 minutes, et maintenant ma voiture fonctionne normalement. (il ne me reste plus qu'a trouver à quel moment elle ont était inversées, et par qui…). Voilà, j'espère que mon expérience servira au plus grand nombre d'heureux possesseurs de moteur 2L HDI 136ch. Bon courage à tous.
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250924
b
Moi aussi !
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