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Quelques conseils pour ceux qui vont passer leur permis moto

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Les permis ont pas mal évolués ces dernières années. Il y a quelques années le motard devait passer par une cylindrée moindre avant de prétendre au permis ";gros cube"; (un peu comme la quête du Saint Graal…) Le permis 125cm3 est aujourd'hui délivré en équivalence du permis B (ou peut-être plus ? En tout cas c'est en phase de changer) … bref pas mal de questionnements concernant ce fameux Permis MOTO ! Pour mon expérience du 2 roues (j'ai aujourd'hui 31 ans et conduis en 2 roues depuis l'âge de 14 ans) , je suis convaincu qu'il faut y aller progressivement. Je trouve que le fait de pouvoir acheter et conduire un 2 roues (surtout un 125 à vitesses) sans expérience préalable et par simple équivalence d'un permis B est vraiment risqué. Après, les lois, et les intérêts économiques… j'ai ma propre idées là dessus ; ) Pour en revenir à la pratique de la moto, il est important de prendre le temps de maîtriser l'engin. De plus chaque moto est différente. Il ne faut pas oublier que la puissance d'une moto peut paraître déroutante. Cela peut faire peur parfois, grisant pour certains, et dans tous les cas PEUT être dangereux. Il ne faut pas oublier que pas mal de motos tout à fait accessibles financièrement, ont des performances équivalentes, voire supérieures à des voitures de sport qui coûtent quelques centaines de milliers d'euros… eh oui rien que ça… Après on choisit aussi sa moto en fonction de l'utilité que l'on veut en avoir, son tempéremment éventuellement ; ) , son portefeuille évidemment mais aussi de sa morphologie et forme physique. Je pense que la plupart des gens sont capables de conduire une moto, seuls très peu ne sont adaptés à la conduite en 2 roues (d'ailleurs ces derniers en général ne tentent pas de passer le permis ou même n'essayent même pas de moter sur un 2 roues). En ce qui concerne l'épreuve du plâteau, j'avais plus de mal à appréhender l'exercice à allure lente : malgré une bonne expérience du 2 roues, il fallait que j'intègre bien les mensurations et capacités de cette moto que je ne connaissais pas et réciproquement que la moto apprenne à supporter mon poids (je resterai discret sur cette donnée mais bon je ne fais pas partie de la catégorie poids plume ; ) en bref elle et moi avons fait connaissance. Dans la pratique j'ai essayé tout seul dans un coin du plateau sans gêner qui que ce soit différente postures sur celle ci, tester mon équilibre, me mettre debout, me déhancher (pratique pour le contre-braquage) etc… c'est en quelque sorte un apprivoisement. Un conseil qui m'a été donné lors de mes cours de plateau et que j'ai trouvé très judicieux et efficace : Bien garder ses pieds appuyés sur les cale-pieds afin de contre balancer le poids de la moto et garder l'équilibre du fait du manque de vitesse. Ne pas hésiter à basculer son poids vers l'avant de la moto afin de mieux contrôler le braquage. Et bien sur bien anticiper les piquets ou cônes suivants par le regard !!! Voilà ce que je peux dire sur le parcours lent. Le parcours rapide était plus évident pour moi. Là ou tout se joue (du moins le chronomètre) ce n'est certainement pas dans le slalom où on risquerai de faire voler des cônes mais dans la précision du demi-tour qui doit s'effectuer au plus proche du cône (fixer sa base peut bien aider à la manoeuvre) et surtout dans la reprise d'accélération à la sortie du demi-tour, ce qui laisse après tout le loisir de bien se concentrer sur la figure d'évitement, de freinage d'urgence ou enfin de rétrogradation. Voici ce que je peux communiquer de mon expérience du plateau. En espérant que certains puissent y trouver des encouragements car je ne me veux en aucun cas donneur de leçons. Pour moi ce permis a été une vraie aventure, j'y ai pas mal appris, j'en ai un peu bâvé mais j'ai surtout pris du plaisir qui a été décuplé le jour où j'ai pû conduire ma propre bécane.
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216789
b
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